量产车还没上市，所以我们测试的都是试装车，部分功能上存在一些问题，首先是车窗标明了auto功能，但却不能一键下降或者升起，另外当开启中控锁时，车内是无法通过连续两次拉开关打开车门的，希望量产时能够改进这个功能，毕竟如果电路失灵，车门无法打开就容易发生危险了。
金属踏板风格运动，测试的几天正好赶上大雪，没想到一点都不滑，表面的橡胶颗粒起到了很好的防滑效果。
这款测试车提供了电调后视镜功能，是个平时经常会用到的配置，其他实用的配置M2也提供了不少，不过在实际使用中，我觉得应该再增加大灯高度调节功能，夜晚开车会非常方便。
说实话内饰的细节缺乏点新意，基本上一个平台的炫丽、酷熊都是这样，而这样做也无非是压缩一些成本，不过对于M2这样一款时尚的小车，我觉得可以考虑把凌傲的那套内饰部分采纳过来，这样才符合它的身份。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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